Электробензонасос низкого давления ВАЗ 2101, 2107, 2109,1102 для карбюраторного двигателя

Электробензонасос низкого давления 0,2 bar (замена механики) 

Электробензонасос низкого давления (0,2 бар) предназначен для стабильной подачи топлива в карбюраторные двигатели.

• ✅ Оптимальное давление 0,2 бар — надежная работа без перелива.

• ✅ Устойчивость к перегрузкам и долговечность.

• ✅ Простая установка без доработок.

  Электробензонасос низкого давления (0,2 бар) обеспечит:

• 🚀 Быстрый запуск двигателя в любую погоду.

• ⚙️ Стабильную работу карбюратора на всех режимах.

• 💰 Долгий срок службы при доступной цене.

Электрический бензонасос низкого давления, на ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, Нива (2121), ЗАЗ Таврия, Славута, ГАЗ Волга, АЗЛК Москвич, ИЖ Ода, 2126, 2127, 2717,  устанавливается на любой тип карбюраторного двигателя, давление 0.2-0.3 Bar (Бар). Бензонасос – устройство для подачи топлива из топливного бака автомобиля к двигателю. Электрический бензонасос представляет собой цилиндрический металлический корпус, внутри которого находится электродвигатель, насосная секция, предохранительный и обратный клапаны. Питание обеспечивают два болтовых контакта. При запуске двигателя на эти контакты подается электрическое напряжение и бензонасос запускается. Услышать его работу можно в первые две секунды, когда происходит всасывание топлива и срабатывание клапанов. Электродвигатель внутри бензонасоса обеспечивает необходимое давление в топливной цепи, которое он поддерживает во время работы. В комплекте с бензонасосом поставляются все необходимые крепежные элементы.

Насос низкого давления создает необходимые условия для стабильной работы топливной системы. Насос низкого давления постоянно транспортирует горючего больше, чем двигатель требует для своей стабильной работы. Таким образом, разные режимы работы позволяют создавать в топливной системе оптимальные условия. Если горючее подается в больших количествах, то поршень двигается активнее, а насос низкого давления гонит больше горючего. С появлением инжектора и внедрения большого количества электрических устройств, использование механического нагнетателя стало просто невозможным, так как он не справлялся со своими функциями и не создавал нужного низкого давления.