Електробензонасос низького тиску 2101, 2107, 2109,1102 (0,2 bar) для карбюраторного двигуна

Ви втомилися від того, що в літню спеку або при підйомі на гору ваша карбюраторна Газель, УАЗ чи класичний ВАЗ раптово починає смикатися, глухнути та відмовляється їхати через закипання палива в штатному механічному бензонасосі? Старі механічні приводи часто підводять у найвідповідальніший момент, вимагаючи постійного охолодження або ручної підкачки. Забудьте про перебої з паливом та нервові зупинки на дорозі — встановіть сучасний зовнішній електробензонасос низького тиску від перевіреного виробника Авто Престиж

Цей універсальний виносний насос створює оптимальний робочий тиск у 0.2 бар, що ідеально підходить для будь-яких карбюраторних двигунів ВАЗ, ГАЗ і УАЗ, повністю виключаючи перелив поплавкової камери та проблеми з протіканням. Насос встановлюється на магістраль зовні бака, що робить його монтаж простим і зручним. Ви отримуєте швидкий запуск двигуна після тривалого простоя, стабільний тиск палива незалежно від навантаження та впевненість у кожній поїздці.

Переваги електробензонасоса Авто Престиж:

• <p>rong>Ідеальний тиск для карбюратора (0.2 Bar): Забезпечує стабільну подачу палива без ризику переливу та заливання свічок.

• Захист від закипання палива: Виносний електричний насос назавжди вирішує проблему «пальних пробкових заторів» у спеку.

• Швидкий запуск двигуна: Накачує паливо в карбюратор ще до старту стартера, позбавляючи потреби ручної підкачки важчаючим штоком.

• Універсальність: Підходить для карбюраторних модифікацій автомобілів ВАЗ, ГАЗ (Волга, Газель) та УАЗ.

Електричний паливний насос низького тиску (виносний / зовнішній). Призначений для стабільної подачі палива в карбюраторні системи живлення двигунів на автомобілях ВАЗ, ГАЗ, УАЗ. Виробництво компанії Авто Престиж. Оптимальне технічне рішення для заміни штатних механічних бензонасосів або модернізації паливної магістралі.

Технічні характеристики та переваги:

• Застосування: Карбюраторні двигуни ВАЗ, ГАЗ, УАЗ.

• Тип насоса: Зовнішній (виносний) електричний.

• Робочий тиск: 0.2 бар (низький тиск, розрахований на роботу з карбюраторами типу Солекс, Озон, К-151 тощо).

• Виробник: Авто Престиж.

Электробензонасос низкого давления (0,2 бар) предназначен для стабильной подачи топлива в карбюраторные двигатели.

• ✅ Оптимальное давление 0,2 бар — надежная работа без перелива.

• ✅ Устойчивость к перегрузкам и долговечность.

• ✅ Простая установка без доработок.

  Электробензонасос низкого давления (0,2 бар) обеспечит:

• 🚀 Быстрый запуск двигателя в любую погоду.

• ⚙️ Стабильную работу карбюратора на всех режимах.

• 💰 Долгий срок службы при доступной цене.

Гарантия уверенного пуска двигателя и ровной работы мотора.

Электрический бензонасос низкого давления, на ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, Нива (2121), ЗАЗ Таврия, Славута, ГАЗ Волга, АЗЛК Москвич, ИЖ Ода, 2126, 2127, 2717,  устанавливается на любой тип карбюраторного двигателя, давление 0.2-0.3 Bar (Бар). Бензонасос – устройство для подачи топлива из топливного бака автомобиля к двигателю. Электрический бензонасос представляет собой цилиндрический металлический корпус, внутри которого находится электродвигатель, насосная секция, предохранительный и обратный клапаны. Питание обеспечивают два болтовых контакта. При запуске двигателя на эти контакты подается электрическое напряжение и бензонасос запускается. Услышать его работу можно в первые две секунды, когда происходит всасывание топлива и срабатывание клапанов. Электродвигатель внутри бензонасоса обеспечивает необходимое давление в топливной цепи, которое он поддерживает во время работы. В комплекте с бензонасосом поставляются все необходимые крепежные элементы.

Насос низкого давления создает необходимые условия для стабильной работы топливной системы. Насос низкого давления постоянно транспортирует горючего больше, чем двигатель требует для своей стабильной работы. Таким образом, разные режимы работы позволяют создавать в топливной системе оптимальные условия. Если горючее подается в больших количествах, то поршень двигается активнее, а насос низкого давления гонит больше горючего. С появлением инжектора и внедрения большого количества электрических устройств, использование механического нагнетателя стало просто невозможным, так как он не справлялся со своими функциями и не создавал нужного низкого давления.